交通堵塞

58、交通堵塞 6

台灣每年因交通堵塞所造成的無形經濟損失，每年高達好幾百億新台幣，交通堵塞導致通勤時間的增加，縮短了工作、休閒及消費的時間，這嚴重影響了經濟發展；交通堵塞造成車輛空等，空耗了油料與時間，大幅增加了通勤成本；而交通堵塞造成車輛空等，製造了更多的空氣污染，這不只引響人民的健康，更大幅增加了社會的醫療成本；而長時間的交通堵塞，會讓人情緒暴躁易被激怒，人民常因口角而大打出手，增加了善後的社會成本，所以人民應有不受交通堵塞之苦的權利，政府應讓人民享有順暢的行車舒適吧！

汽車使用率的大幅增加，是導致交通堵塞的主要原因，因為汽車的體積很浪費空間，而大量的車輛集中行駛，更讓現有的道路系統無法負荷，另道路系統的設計不良、道路交會處過多、都市鐵路平交道阻隔等問題，都會造成交通堵塞，所以都市道路系統需經常做好車流量檢討及尖峰時刻配套疏通計畫，以有效解決交通堵塞現象！

我們的都市正快速發展，塞車問題日益嚴重，在都市叢林中、或是高速公路上，每逢上下班時間，或是連假返鄉時，都常因為車流量的過度集中與道路指揮系統的不協調，而發生大塞車，政府應以靈活的交通指揮電子系統，來調度指揮交通警察疏散車流量，以紓解人民交通堵塞之苦，建議如下：

1、都市塞車問題之解決：

a、興建捷運系統轉運站旁的免費停車場：在捷運系統轉運站附近，規劃大型的免費停車場，以鼓勵車主停車於大型停車場，改以坐捷運進入都市，或是於交通繁忙時段提供免費接駁公車，以減少顛峰車流量。

b、疏散政府機關：疏散政府機關至捷運系統轉運站附近，以減少上下班時間的車流量。

c、彈性調整上下班時間，鼓勵各公司行號、政府機關彈性調整上下班時間，以錯開行車擁擠時刻；如可規定內勤人員8點上班，外勤人員8點半上班，或是以部門來區分皆可。

d、補助政策：鼓勵大家搭乘公共運輸系統，每月補貼500元給搭乘公共運輸系統的乘客。

e、設立交通流量控管中心：以直升機，或是街口電子監視器來全面監控車流量，隨時回報交通流量控管中心，交通流量控管中心人員再藉由無線電指揮交通警察紓解交通堵塞的路段。

f、限制貨車進入都市行駛時段：禁止貨車於上下班時間，或是尖峰時段進入都市，以利客公車的快速行駛，有效紓解交通。

g、設立機車雙層專用道路；於道路的慢車道上方，開闢機車雙層專用道路，規定機車於上下班時間，只能行使機車雙層專用道路，以避免汽公車停車時，阻礙到機車的行駛，讓機車快速通過。

h、設立高速公路交流道停車場：在各高速公路交流道附近，建立大型停車場，鼓勵車主將車停於大型停車場，改坐巴士、或是捷運進入都市，以減少進入都市的車輛。

2、高速公路塞車問題之解決：

a、設立高速公路交流道停車場：在各高速公路交流道附近，建立大型停車場，鼓勵車主將車停於大型停車場，改坐巴士上高速公路，以減少行駛高速公路的車輛。

b、需補貼逢連續假日的高速公路巴士票價：連續假日返鄉時，政府應補貼搭乘高速公路巴士、或是高速鐵路者30％的票價，以鼓勵大家放棄開車，改撘乘高速公路巴士與高鐵。

c、設立高速公路交通流量控管中心：高速公路交通流量控管中心要以直升機、或是電子監視器，全面監控高速公路的車流量，車輛超過一定數量，即暫時封閉進入高速公路的交流道，並引導多餘的車流量至替代道路。

d、替代道路方案：應在高速公路兩旁的適宜地點開闢紓解塞車引道、或在各休息站旁作高架紓解塞車引道，以為替代交通系統，快速疏散多餘的車流量。

e、限制貨車行駛高速公路時段：高速公路於連續假日時，應限制貨車行駛高速公路時段，以利客車快速行駛，紓解車流量。

3、發展直昇機客貨運交通：開放高速公路、快速道路、捷運系統之上方直昇機空權，在各交流道及捷運系統轉運站旁設立直昇機機場，並配合大型停車場，以供直昇機起降，以利接駁客貨運，紓解車流量。