交通安全

115、交通安全 6

大多數的交通事故，都是因為人為疏忽所造成的，所以台灣應從教育體系中，推動交通安全教育與實地操作認證，以形成人民共同的交通安全意識，並以身體力行，注意各個小細節，而不是著重在監理單位考車輛駕照及違反交通安全時，舉辦形式上的考照考試與交通安全講習，交通事故的發生，有燈光、地形、氣候、路況、車輛機械故障、駕駛人因素等原因，其中最主要的肇事原因就是駕駛人個人因素，如駕駛人的情緒、酒駕、視線、違反交通安全、疏忽與突發狀況的臨機應變能力等，另外，道路系統的安全規劃與交通號誌的設立處是否得當，亦是交通安全的重要保證！

交通事故有95％以上，是駕駛人違規與疏忽所致，這幾年來，每年因車禍，或是交通安全事故，而傷亡的人數，因政府用法令規範了騎機車必須戴安全帽、對酒駕者須處以刑事及罰款重罰、開車繫安全帶等規定，已使得交通安全傷亡的人數，大幅減少了三分之二以上，但車禍及交通安全事故還是每天在威脅著我們，多少生命及家庭因此受害，這是因為我們沒有針對各個車禍及交通安全事故的分析，並找出各個發生原因，予以徹底排除，就這樣，讓交通安全事故每天不斷的重演發生，要杜絕交通安全事故，我們除了要讓行人與車輛駕駛人認知道德行為外，並要針對所有交通號誌、車流量、人車分道、行駛方向規定、道路系統、行駛速度、機汽車分道、停車位規劃、人行道、單行道、單車道、交通安全規則、車輛機械故障排除等交通安全事故因素，隨時做整體的修正改善，並將影響交通安全所有軟硬體變數列冊編號，將問題通通過濾出來，加以檢討改善，如此方能達到零交通安全事故與零傷亡的交通安全標準，建議如下：

1、成立中央與地方交通安全改善網站：供人民上網檢舉、通報與投訴危害交通安全之人事物，交通安全管理師應將這些案件彙總分析，指揮交通安全改善大隊去做整體的規劃改善，並由人民經過網路說明、討論、辯論、公聽、公投等程序，以制定交通安全政策，並做改善追蹤。

2、設立交通安全改善大隊：由交通安全改善大隊負責改善所有交通事故現場的軟硬體設備，如交通號誌、車流量控管、行駛方向規定、道路系統、行駛速度、機汽車分道、停車位規劃、人行道、單行道、單車道、警示牌等，並予以編號造冊列管，交通安全改善大隊須向交通安全管理師回報改善結果，以避免在同一交通事故地點，因相同原因，而不斷的發生車禍，或是交通安全事故。

3、建立交通安全管理師認證制度：交通安全管理師必須針對每一交通事故及車禍加以素質分析，以找出所有導致交通事故及車禍的原因，並指揮、監督、追蹤與驗收交通安全改善大隊的所有改善結果，並針對所有事故原因一一改善，以杜絕交通事故的一再發生，交通安全管理師需統計分析所有車禍案件的發生原因，負責各區的交通安全督導及改善，同一地點不斷發生車禍及交通安全事故，那交通安全管理師就要倒大霉了！交通安全管理師每年應提出交通安全管理改善白皮書，以爭取人民的認同，若人民不認同，下台吃自己啦！

4、建立交通安全點數認證制度：人民必須接受交通安全認證，以讓人民了解交通安全的重要性及臨場應變能力，交通安全認證點數制度的內容，是將人民所必須知道熟悉的交通安全知識，分類分項來實地操作認證，如：交通安全法規的認知、各種交通安全突發狀況之處置、車輛駕駛人與行人的道德行為認知、事故善後處理、駕駛須知、道安知識與簡易車輛機械故障排除等實地操作認證，人民須依項取得交通安全認證，方能聲請駕駛執照認證，駕駛人若肇事，則需重新取得交通安全認證，並罰服社會役，以茲處罰，以徹底確保大家的生命財產。

5、設立交通安全資料庫：由交通安全改善大隊負責改善所有交通事故現場的軟硬體設備，如交通號誌、車流量控管、行駛方向規定、道路系統、行駛速度、機汽車分道、停車位規劃、人行道、單行道、單車道、警示牌、交通安全事件等，並予以分類編號造冊列管，並將之鍵入交通安全資料庫中，由交通安全管理師作交通安全改善的分析改善與事後追蹤，避免在同一交通事故地點，因相同原因，而不斷的發生車禍，或是交通安全事故！