339、山難 6
台灣自1935年以來，總共發生過438件山難，共有258人死亡，351人受傷，1689人受困，會發生山難的主要原因，是領隊嚮導的經驗不足、地圖判讀能力不夠、登山技術生疏，但又想強登3千公尺 以上的高山、或是從事高難度的登山活動，這種無危機意識的作法，是登山安全最大的危機所在，而許多人因好勝心強，一心想要挑戰，3千公尺 以上的百岳級山峰，但卻未循序的累積登山經驗，也不管自己的訓練充不充份，就向高山挑戰，所以台灣山難的地點，多集中在3千公尺 以上的百嶽級山區！
山難較常見的原因，有如迷路、氣候變化（如刮颱風、下暴雨）、體能、病變、雷擊、墜崖、毒蛇、毒蜂、溺死、凍死、大型動物與昆蟲的攻擊、突發洪水、食物中毒、自殺與謀殺等原因，其中迷途受困與失蹤，就占了48%，其次是墜崖與自然傷害，有35%，疾病、動物與昆蟲的攻擊，占了10%，而涉溪、落水與其他原因各占了3%，雖然每年政府都有針對山難防治，大力做宣導，但成效不彰，憾事還是每年繼續的發生！
造成山難的原因很多，比如無登山嚮導隨行、不熟悉登山的地理環境、體能差導致脫隊、未攜帶登山地圖與指北針、未養成隨時定位的習慣、氣候突然變化等因素，所以登山時要注意：登山行進隊伍的人員安排，要適當，為了顧及隊員們的體力差異，體力中等的隊員應安排走在前面，體力較弱者走中間，以防止隊員因體力不支而脫隊，而登山時也不宜各自行動，在行進時應注意登山經過的路徑，並予以標記，要隨時留心觀察周圍的風景、地形與地物，以便走錯路時，可以原路折回，要學會看地圖、使用指北針、衛星定位儀、人員追蹤器與高度計，並養成隨時定座標的習慣！
登山前要事先蒐集，並瞭解欲活動山區的氣象預報與其變化趨勢，如遇濃霧時，最好先暫停活動，以避免迷路，如遇到颱風，進退不得時，可先躲進山屋、或是在可避強風的地方紮營，等待颱風過後再行下山，此外，山區豪雨，極易引起山洪暴發，因此，應儘量避開會經過溪谷的路線，而若真的遇到山洪暴發，也絕不可以勉強涉溪，應盡量採高繞、或是等山洪過後再通行，而隊員發生高山症、中暑、失溫、凍傷、雪盲與抽筋等狀況時，應以各種急救方式來因應，並緊急送醫治療，所以登山的行程、裝備與人員的體力，都必須以最惡劣的氣候來作考量，並規劃出各種應變的方案！
有關山難搜救可分為登山者的自救、空中（直昇機）搜救法、陸上搜救法等三項：
1、登山者的自救：入山者需自行負責自己的安全，不能保證政府能及時的救援成功，這提醒每一位入山者，都該認真的做好自己身體、心理、體能、裝備、資訊、糧食、安全與環保的準備，才能進入山區活動，而不幸發生山難時，就應冷靜鎮定，慎謀對策與面對的步驟，盡量避開風雨與雪，就地尋求掩蔽，以保溫與保持體力，隊員絕不可以分散，而裝備與糧食也應集中管制，統一計畫性的分配應用，並以兩人為一組，採取緩慢、且有計畫的，向山下移動為佳，而決定在原地待援，須在四周做明顯的求救標誌，並發出求救信號！
2、空中（直昇機）搜救法：山難發生時，民眾可逕向當地消防、或是警察機關報案，上開單位受理報案後，會派遣直昇機救援，而救災能力不足時，也會透過國家搜救指揮中心，調派空軍直昇機來支援搜救工作！
3、陸上搜救法：空中搜救雖然是最為迅速的搜救方法，但往往受限於天候因素，而不克執行，因此，山難事件發生時，陸上搜救亦不可偏廢，目前陸上搜救行動多結合消防、警察與民間救災團體（如義消、義警、山青與救難大隊等團體）的支援與協助！
救災機關收到山難事故報案，會層層相互通報，各協助救災的機關，並由消防機關通報鄰近協助救災的機關與消防署、行政院國家搜救指揮中心、地方政府、媒體與通知家屬，消防機關會指派鄰近事故現場的消防幹部，擔任搜救指揮官，以進一步調派消防機關的搜救人員，必要時，也會向鄰近協助救災機關、或是民間救難團體請求支援，並儘速派出第一梯次的搜救人員，然後再視狀況，派出第二、三梯次等後續支援人員，也會洽借救災機關之鄰近事故現場的適當處所，以作為前進指揮所，並由指揮官調度運作，慎重正確的發布消息，擬訂搜救計畫與預判未來天候影響狀況，並根據救災機關所提供之事故者資料與登山路徑，研判事故地點與搜尋路線，進而研擬搜救的步驟與方式，以編組搜救責任區域，必要時，即申請空中直昇機，來支援後勤補給！
搜救人員應依照各種狀況，採取下列的必要措施，如對於輕微傷病的迷途受困者，應作初步的急救、協助脫困、撫慰情緒、供應飲食、安置調養與護送下山，而對於嚴重傷病者，則施予急救與護理觀察，並請求空中直昇機支援，以最快速安全的方式，運送下山就醫，而如有人員死亡時，則應保持現場、拍照存證、遮蔽保護遺體與設置標誌，並留人看守、等候指示！而若搜救無功時，則應再反覆搜索，並報告前進指揮所，就最新的搜救情形與氣象因素考量，再決定是結束搜救作業、或是再次進行搜救！
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